高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油机火力发电动机共轨中，重油机但依然做到其工作阻力。尽管在重油机泵中，综上所述重油机机的弹性力，燃料工作阻力也大致一样的。燃料工作阻力由共轨水平线调节器器精密侧量，并合理性调压阀修正至须得值。减压方法阀主线任务是把共轨里的燃料工作阻力做到在150MPa内。

静音泵：当电子控制软件软件的电磁感应阀在静音泵中释释放而来 来而来 髙压样品油时，上线静音泵，可以静音机汽车发思想烧燃。

高阻力油管接头:髙压制汽柴油输油管线管线管接头道务须承担者喷油软件系统主压油阀中断性后一部电影分低頻率阻力的动荡。输油管线管线管接头道由无接缝管制做，口径般为6mm，口径为2.4mm。

各缸超高压电液压管厚薄根本相一致。共轨和各缸柴油发动机泵的优越性宽度由重要性缸超高压电液压管变型水准器提前还款，但输液压管厚薄承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，汽油泵本职工作重压是能调的，需要要的最好的选择喷发重压就能佳喷发重压，而使增强汽油机起驱力的总合特性。汽油泵气阀会只有软实践工作，喷发重压强（120）MPa～200MPa），会一同实践工作NOx和颗粒状物（PM）在是比较小的目标值内，以够满足排下来规定。实践工作汽油泵速度慢變化量，构建满意汽油泵的期限性，相对可能做出预喷发和常喷发，确实会可以减少汽油起驱力NOx，并能以保证最好的着力推进力和合适化。

重油泵由电动阀门调节，高精度度也较高，低压燃油管也出现汽泡和电压电流为零，但是在重油启主观因素赢利范围中间中间，连续喷油情况转换非常小，能持续改善各缸所保证的油不均，减缓重油启主观因素振动，有效降低工業化工废水。