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（1）发电机励磁绕组接地故障现象

风能发汽车发电机打出线电压低，变阻器废，空气能机组噪声强。

（2）发电机励磁绕组接地故障原因

并网发高压三相三相异步减速机滑片激磁绕阻与地面是常用见的发动机内部机械故障之六。当滑片激磁绕阻在某些点与地面时，在激磁绕阻与与地面相互假设没有电源线路系统，激磁电源线路系统仍合适，并网发高压三相三相异步减速机就能够在发动机内部机械故障点不进行电压坚持工作任务。假设滑片激磁绕阻再次发生二点与地面发动机内部机械故障，这时方面激磁绕阻过压故障，激磁电压必定会扩大。假设绕阻多匝过压故障，并网发高压三相三相异步减速机主电磁场的磁通将有很大程度的弱化，并网发高压三相三相异步减速机的输出的无功公率将更为明显拉低。另外，在滑片激磁绕阻过压故障，损害了并网发高压三相三相异步减速机磁路的轴对称性，并网发高压三相三相异步减速机在使用期间中振动式急促，特备是凸极滑片并网发高压三相三相异步减速机。

（3）发电机励磁绕组接地维修方法

当柴油机带发调速电热泵机组关掉时，拖动硅整流器与叶片励磁调节器调节器电绕阻段开，用500 V兆赫计预估励磁调节器调节器电绕阻对地的电绝缘层性电阻值，圈出接触点，并在励磁调节器调节器电线包与磁极相互间实用另外一种新的电绝缘层性建材来进一步强化我们之间间的电绝缘层性。

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